gddkia

Już prawie 40 procent wynosi szacowane zaawansowanie rzeczowe robót dla budowy obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla w ciągu Drogi Krajowej nr40.

Prace przy budowie ronda turbinowego na włączeniu obwodnicy do istniejącej drogi krajowej nr 40 w rejonie al. Armii Krajowej rozpoczęły się 8 marca. Zgodnie z zapowiedzią, kolejny etap inwestycji wiąże się z nowymi utrudnieniami dla kierowców.

Rozpoczęły się prace przy budowie ronda turbinowego na włączeniu obwodnicy do istniejącej drogi krajowej nr 40 w rejonie al. Armii Krajowej.

Każdy podróżujący ul. Przyjaźni (DK40) na osiedlu Blachownia miał okazję natknąć się na ubytek w jezdni, który zmusza albo do ominięcia go, albo przejechania po nim.

Pojawiające się w ostatnim czasie niepotwierdzone doniesienia o rzekomej likwidacji, której miałby ulec Rejon Kędzierzyn-Koźle Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu, skłoniły nas do reakcji.

Powstaje ponad 60 km nowych dróg krajowych, a ponad 154 km jest na etapie przygotowania – oto najkrótsze podsumowanie działalności Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na terenie województwa opolskiego. W ubiegłym roku rozpoczęły się prace przy budowie obwodnicy Niemodlina w ciągu DK46, a w lipcu br. przy budowie obwodnicy Kędzierzyna-Koźla w ciągu DK40. Dla kolejnych dwóch obwodnic – Olesna w ciągu S11 oraz Praszki w ciągu DK45 po wydaniu decyzji ZRID wykonawca rozpoczął prace w terenie.

Ponad 207 mln zł otrzyma Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 na realizację obwodnicy Kędzierzyna-Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40. Jest to 69. umowa na dofinansowanie z funduszy unijnych z 92 projektów, jakie są przewidziane dla GDDKiA w tej perspektywie.

W tym roku na pewno nie powstanie przejście dla pieszych, o które od lat starają się mieszkańcy Ciężkowic. Choć rozmowy były na zaawansowanym etapie, zarządca drogi daje inwestycji czerwone światło, zasłaniając się przepisami prawa.  

Na opolskim odcinku autostrady A4 samochód osobowy wjechał w bariery na pasie zieleni. Pojazdem podróżowało trzech obywateli Ukrainy. Jak się okazało, cała trójka była pijana. Na czas czynności służb technicznych i policji zablokowano dwa pasy ruchu.

Dobrą okazją do podpatrzenia postępu prac przy budowie obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla była wizyta studyjna. Zorganizował ją 2 października w Ujeździe Starym zamawiający - opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Od maja do sierpnia przeprowadzono ratownicze badania archeologiczne, związane z budową obwodnicy północnej Kędzierzyna-Koźla na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu.

Przypomnijmy, na przełomie czerwca i lipca bieżącego roku wykonawca rozpoczął prace budowlane w ramach budowy północnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla i Ujazdu. Na razie przebiegają one zgodnie z harmonogramem.

Na początku sierpnia rozpoczął się I etap remontu opolskiego odcinka autostrady A4 pomiędzy węzłem Krapkowice a węzłem Kędzierzyn-Koźle. W zeszłym tygodniu zakończono prace przy frezowaniu nawierzchni oraz rozpoczęto wykonywanie podbudów.

Zakręt będzie lepiej widoczny w ciemności, ale i w półmroku czy podczas opadów deszczu. Zarządca drogi krajowej nr 38 zamontował odblaski na ok. 150-metrowym odcinku jezdni, w miejscu, gdzie znajduje się feralny wiraż.

Sfrezowano i pokryto warstwą ścieralną jezdnię na ulicy Wyzwolenia w Pawłowiczkach. To pokłosie często dochodzących na jej zakręcie zdarzeń drogowych. Wyniki pomiarów szorstkości drogi powinny przybliżyć nas do odpowiedzi na pytanie, czy działania zarządcy drogi są wystarczające.